七伤拳谱,武汉一双层巴士在高架桥下撞到限高架,造成一死七伤,你怎么看? <#21---->


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12月27日14时许,洪山警方接群众报警称白沙洲大道白沙三路口附近白沙洲高架闸口处有一辆双层公交车(593路)撞上限高架。接警后,洪山警方调集周边交管、消防及120等单位迅速到场救援处置。

593公交车问题应该是给了武汉公交公司一个暴击,这一下子一年的努力都白费了;其实应该理性来看待这个问题:

1、武汉公交车一直都是神一样的存在,用“飞得太低了”真不为过,希望武汉公交公司好好整治一下,限速40真的不合理,需要看路段调控;

2、明明规划有公交车路线,为什么会走错?这么说吧,,之前在东湖边有两趟神车515/643,司机说把眼睛蒙上,就靠语音指路都知道在哪里转;虽有夸大,但是司机真的应该对自己运营的线路了然于胸;

3、为什么要加限高架,而且还是这种双排非常紧固的???这才是不容忽视的,双层巴士通行的路段,这种3m限高架真的要好好评估一下了;

4、希望武汉公交公司能正面来回应这个问题,可以以新闻稿、视频或者招待会正面来引导公众,不要让武汉市所有的市民对双层巴士胆寒;

5、希望武汉的城市交通越来越好,武汉,每天不一样!

做为一个武汉人,一个普普通通的老百姓!说一下自己的看法,我关注这个事情二天了!首先为每位受伤的乘客和已经发生意外的乘客感到悲伤,毕竟马上就是一年之中团圆的日子春节了,发生了这种意外…

我看了大部分相关的报道和网友评论…

1.大部分人都指责司机抄近路,不走原规定路线,

2.还有一部分人指责城市限高不合理。

我简单说明一下,对于第一种,作为坐了20多年武汉公交的乘客,我暂时还没有遇到一辆公交车司机可以私自更改路线的权利和利益,因为改路线跟司机根本就没有理由这样做,简单说司机无非就是打工,而且还是带着一定危险性质的工作,简单来说座的人多少和一天的趟次并并不会给司机本人带来额外的利益,就算有奖励什么额外的福利,至少不会大到让司机更改路线的决定!我相信公交公司也不会允许这样做!

关于限号,我就想问一下那个城市没有限高呢?你明白限号的意义吗?有的地方的最高点只有限高的标准…如果入口没有限高,一旦上去了,中途车辆高度因为过高过不去,应该怎么办?发生了事故谁负责?

那到底是因为什么原因发生的惨案?我们不妨多想想…

视频封面

武汉双层公交另一处视角

这是我从我从网上看到的另一个视角,

我没有看到完整的视频,所以我不敢下结论…但是之前从这段视频看,白色逆行车辆肯定是有责任的…我没有可能是因为公交车躲避白色小轿车,公交车一般都是汽刹 可能有的朋友不太清楚,汽刹跟普通轿车的刹车是不一样的,公交车司机一般用的都是点刹,他的制动距离很远!所以发生了这种惨剧,还有没有可能是司机晃了一下神?

结论是我们暂时不要过多的指责谁…

多想想今年万州发生的事,给女司机带来了多少舆论,!坐等官宣!!