某企业有蒸汽和机修,汽车行业,机修和钣金哪个的发展前途好一点?


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看到这个问题的时候,我有一些差异的地方,关于学哪个方向其实很简单,问问内心真正想学的是哪个?熟话说:“干一行,爱一行”。首先得先爱这一行,是不是?但是会有很多的朋友觉得这两个岗位我不是很了解,我简单的给大家介绍一下,可能有的地方说的不全和不到位的,很希望各位看官能给予指正,我不胜感激。

第一、两者的具体工作内容不一样

机修:机修工以汽车发动机,底盘,变速箱等各部件的维修为主要的工作内容,涉及维护保养,大保养、小保养。各部件故障维修,四轮定位,动平衡等等之类的拆装,更换,故障排除的工作。

钣金喷漆:钣金喷漆的工作内容较机修工要少一些。主要包括钣金和喷漆,调漆,刮漆,打腻子(也叫漆底子)烘干等等之类的工作,当然也设计一定部件的拆装工作,前后保险杠,翼子板等等。

两个工种相比较机修工要学习和掌握的知识技能要多很多。理论知识,技能等等都是相结合的。钣金喷漆相对要求少一点,对经验的要求两者都很高,有经验的师傅回更有说服力,更吃香一点。

第二、两者的工资待遇

两者的工资待遇都差不多,都分学徒工,中工和大工或者类似的说法,工资也是逐级递增的。有的店里的大师傅月薪上万的也比比皆是,但是分地区,

第三、两者的工作环境

机修工在维修车间工作,工作环境比较钣金喷漆要好很多。最起码冬天不用在外作业,夏天不用进烤漆房。我个人觉得机修工的工作环境要好于钣金喷漆。一会大家可以看一下图片。

第四、两者的工作量

我觉得在工作量的问题上,钣金喷漆要大于机修工,机修工的工作时间相对比较短,一般保养的工作居多。现在汽车大多的事故都基本上是刮刮碰碰,所以钣金喷漆的比较多,耗时也比较长。

第五、两者的需求量

两者的需求量都很高,我国汽车后市场每年大概有500多个亿的市场,但是人才相对也有些饱和的态势。不过这里面着重提一个就是调漆工,很多4s店不需要,很多都是厂家直接配好的漆,但是个人的修配厂和汽车美容的店里调漆工的需求就很高了。如果有想学钣金喷漆方向的朋友不妨学习一下调漆的功夫。

以上是我对这两个工种的一些观点。有说的不对的地方恳请各位看官给予指正。同时也希望能帮助到提问者。谢谢大家!

看您怎么从哪方面考虑了,时间成本,金钱成本。

个人感觉机修方面。

钣金喷漆:流程化标准化作业,无非整形,做平喷漆,而且对身体有害,一般做个两年就可出师自立山头了。(工资当然也是水涨船高)

机修:机电一体化,发动机的更新迭代速度太快,一般三五年才能做到大工级别,而且尤其电器,网络方面,需要软硬件专业性知识,而如今的互联网汽车,也突飞猛进的发展。畅想十年以后,汽车的软硬件发展肯定需要高精尖汽修人才(工资一般需要经过三年学徒期才会水涨船高)。

总之干一行爱一行,行行出状元。